3 Axls 40 T matalasänky puoliperävaunu

Pohjalevy on valmistettu 4 mm:n liukueste{1}}teräslevystä, joka on varustettu 24 kiristyslaitteella ja 12 lukolla. Latauksen aikana se voi tarjota enemmän kiinnityspisteitä siirtymisen estämiseksi. Vetolevy on 12 mm paksu ja se on yhdistetty JOST 90# vetotappiin. Kun vedetään raskaita kuormia, liitososalla ei todennäköisesti ole ongelmia. Pääpalkki on valmistettu 500 mm korkeasta I-palkkiteräksestä, ja myös sivupalkit ja poikkipalkit on valmistettu paksunnetusta teräksestä. Se kestää 40 tonnin nimellisvedon ja kantaa myös 50 tonnia väliaikaisia ​​laitteita.

Jarrujärjestelmä käyttää Tailwind-jarruventtiiliä, joka koostuu 6 jarrukammiosta ja 3 ilmasylinteristä. Ilmakanava on valmistettu nylonputkista. Saatavilla on myös ABS-vaihtoehto. Raskaiden kuormien aikana jarrut eivät ole pehmeitä ja voivat pysähtyä tehokkaasti. Vakiokokoonpano sisältää 28-tonnit. Pysäköinnin aikana se voi vakautua lujasti eikä kaadu. 13-tonniseen akseliin on yhdistetty mekaaninen jousitus ja lehtijousi. Se tarjoaa riittävän iskunvaimennuksen epätasaisilla teillä ajettaessa, eikä ajoneuvo heilu paljon. Rengaskoko on 245/70R19.5, joka on kulutusta kestävä ja kestävä, sopii raskaaseen kuormitukseen.

Sen mukana tulee raskaat{0}}tikkaat, joten lisätelineitä ei tarvita rakennuskoneiden lastauksen ja purkamisen aikana. Se on myös vähemmän altis liukastumiselle. Matala työpintarakenne tarkoittaa, että lisäkorkeuden säätöä ei tarvita laitteen asennuksen jälkeen, mikä säästää monilta vaivoilta. Se on varustettu kahdella vararengastelineellä ja kahdella työkalulaatikolla, joten se on kätevä renkaiden vaihtamiseen ja työkalujen kuljettamiseen pitkien matkojen aikana. Koko ajoneuvo on varustettu LED-valoilla ja piiri on 24V kansallisen standardin vesitiivis johtosarja. Rata toimii kunnolla myös yöllä tai sateisissa olosuhteissa ajettaessa.

Piirin vedenpitävä johtosarja kestää vuotovirheitä ulkona ja sateisissa/lumisissa ympäristöissä. Tärkeimmät komponentit ovat kaikki raskaan-kuorman kokoonpanot, ja ne kuluvat hitaasti pitkäaikaisessa-raskaassa-kuormakuljetuksessa, mikä vaatii vähemmän huoltoa tulevaisuudessa, mikä voi säästää paljon kustannuksia. Runko on käsitelty ruosteenestomaalilla + leivontamaalilla + vahauksella, mikä tekee siitä vähemmän ruosteen ja korroosion alttiuden ja kestää tuulen, auringonoton ja muut olosuhteet.