Tank-puoliksi trailerit ovat erikoistuneita kuljetusajoneuvoja, joiden säiliö on niiden ydinrakenteena. Niitä käytetään ensisijaisesti nesteiden (polttoaine, happojen ja alkalien), irtotavaramateriaalien (sementti, lentotuhkan) ja irtotavaran sementin erikoistuneeseen kuljetukseen. Kuljetusväliaineen perusteella ne voidaan luokitella neljään päätyyppiin: nestemäisiin säiliöaluksiin, jauhesäiliöaluksiin, kaasusäiliöaluksiin ja rakeisiin säiliöaluksiin. Jauhesäiliöalukset luokitellaan säiliön paineella matalapaineisiin, keskipaineisiin ja korkeapaineisiin tyyppeihin. Ydintekniikat sisältävät innovatiiviset rakenteet, kuten fluidoitu sängyn purkamisjärjestelmä ja kaksisuuntainen ilmanottoaineen suunnittelu, mikä mahdollistaa nopean purkamisen tehokkuuden 1,4 tonnia/minuutti ja jäännöstuhkanopeus 0,2%. Tyypillisissä malleissa, kuten SDC9400GSN, hyödyntävät painovoimavetoista pneumaattista purkamisjärjestelmää, ja sen kapasiteetti on 94 kuutiometriä ja 15% painon aleneminen, samalla kun se ylläpitää 100%: n painon hyväksymisnopeutta.
Rakenteellinen suunnittelu: Säiliöissä käytetään yleensä kuormitusta kantavaa yksi-V: n tai kaksinkertaisen V: n sisäänpäin suuntautunutta vaakasuoraa rakennetta käyttämällä fluidisoitua sänkytekniikkaa materiaalin virtauksen optimoimiseksi. SDC9400GSN: n säiliökapasiteetti on 94 kuutiometriä. Kehys tehdään käyttämällä mangaanilevihitsausta ja automaattista upotettua kaarihitsaustekniikkaa, ja jousitus käyttää teräslevyn leimaamista jäykän rakenteen. Akseliväli on suunniteltu 8750 × 1310 × 1310 mm, ja se on varustettu 12 renkaaseen kuorman kantavan suorituskyvyn varmistamiseksi. Jotkut mallit käyttävät integroitua muovausprosessia, ja avainhitsit tarkistetaan röntgenkuvaus, ja ajoneuvon laadun pätevyysaste pysyy 100%.
